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華信航空為因應國際航線、航班擴增，以及國內航線金門、馬公自4月起大幅增班，即將舉辦空服員招募，今(31)日起接受報名，一律採取網路報名方式，報名時間自3月31日起至4月19日下午17:00止，有意報考者皆可透過華信航空網站上傳報名資料。
華信航空表示，歡迎中華民國大專以上畢業、TOEIC 550以上或按摩棒球同等英語能力者報考空服員，具有日、韓文語言及護理能力尤佳，並且特別歡迎具原住民身份者報考。空服員需具有親切的態度加上良好的表達能力，有助於溝通及服務旅客，只要個性積極具親和力、對航空業有熱情者，都歡迎加入華信航空的大家庭。
另外提醒報考民眾，華信航空本次招募的空服人員，工作地點以台中為主，派飛國內、國外各航點。華信航空說明，錄取後將提供良好的專業訓練、薪資福利及工作條件，每年提供免費機票供員工本人、父母、配偶及子女出國旅遊。
工商時報【何英煒╱台北報導】
Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Uber昨（3）日發出聲明稿表示，官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司，但「我們不是一家計程車公司，所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。
交通部近日再次強調，對於Uber一事秉持三原則，即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明，納管方面，交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受，表示該公司是一家運用手機APP，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，Uber不是一家計程車公司，所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。
至於納保方面，Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單，但保險公司需要等政府放行才可以承保，但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。
納稅方面，Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過，會依據相關規定繳稅。Uber強調，合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留在台灣的，這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。
李開復昨日也透過臉書，評論Uber退出台灣市場一事。他表示，共享經濟不只是「另一種計程車」，而是包括未來出行的趨勢（加上電動車、自動駕駛）、未來交通的創新（共享無人駕駛自動接送）、新的工作方式（司機可以用閒置時間增加收入）、更精確的搭配帶來的方便＋經濟效益＋安全。
李開復認為，Uber退出台灣以後，應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路，現在又加上共享熱門款經濟。再下面怎麼辦呢？」李開復說，絕大多數的國家透過協商或默許，是歡迎Uber這類型的公司，一個有彈性的政府是可以談出結果的。
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